Эти меры позволяют поддерживать летную годность действующего парка самолетов после того, как французская компания Safran прекратила оказывать сервисную поддержку двигателей данного типа еще в 2022 году.
На предприятии также выполнены сертификационные работы по увеличению ресурса основных деталей двигателя, что добавило в среднем 2000 полетных циклов. Параллельно планируется освоение серийного компонентного ремонта ECU с заменой микросхем, транзисторов и других электронных элементов.
Работы ведутся в соответствии с рекомендациями авиакомпаний-эксплуатантов, таких как «Аэрофлот», «Россия» и «Ямал», с испытаниями на стенде e-Bird, имитирующем работу всех систем самолета, сообщает пресс-служба Ростеха (ОДК входит в структуру корпорации).
