ЭКОНОМИЧЕСКИЙ ЭФФЕКТ
Участок Дюртюли – Ачит открылся 16 июля, и старт движению транспорта по новой магистрали по видеосвязи дал президент России Владимир Путин. Он подчеркнул особую роль новой транспортной сети в развитии субъектов.
– Экономический эффект почувствуют регионы, по которым проходит эта трасса. Все эти субъекты федерации повысят свой инвестиционный потенциал и деловую активность, смогут осуществлять комплексное освоение территорий, запускать новые производства и создавать высокооплачиваемые рабочие места, – заявил глава государства.
Губернатор Пермского края Дмитрий Махонин также участвовал в открытии дороги в режиме ВКС. По его словам, с открытием трассы Прикамье получило дополнительные возможности для развития промышленности, сельского хозяйства и бизнеса.
– За счет открытия новой трассы грузопоток увеличится на десять процентов, а транспортные расходы сократятся на 15 процентов. В ближайшие годы экономический эффект для нашего региона может превысить 90 млрд рублей. Также сокращено время пути до соседних регионов. Протяженность дороги до Уфы не уменьшилась по километрам, но проезд по ней займет на три часа меньше. Особая благодарность работникам, которые строили трассу. Среди них и опытные рабочие, и ребята-студенты, которые здесь проходили производственную практику, – написал Дмитрий Махонин в своем telegram-канале.
ТЕХНОЛОГИЯ И ЭКОЛОГИЯ
Новый участок федеральной трассы проходит через Октябрьский и Чернушинский округа Пермского края. Его длина – 92 км, это почти треть всей новой дороги. На пермской части магистрали построены две транспортные развязки для связи с существующей сетью местных дорог. Одна – в районе поселка Щучье Озеро (пересечение с дорогой Чернушка – Тюш – Явгильдино), вторая – между поселками Октябрьский и Сарс (пересечение с дорогой Голдыри – Орда – Октябрьский).
На участке, проходящем через Пермский край, за три года возведено 30 искусственных сооружений: 13 путепроводов, десять экопереходов тоннельного типа для животных и семь мостов через реки Емашку, Быстрый Танып, Бизяр, Сарс, Атер, Тюй и Малую Сарану.
Последний – самый длинный, почти 310 метров. По своей высоте он сопоставим с восьмиэтажным зданием: высота русловых опор – более 24 метров. Как отмечают в государственной компании «Автодор», это самое протяженное и технически сложное сооружение на втором этапе дороги Дюртюли – Ачит. Для его строительства использовано почти 2,5 тысячи тонн металла и около 7,5 тысячи кубометров бетона.
Еще одной особенностью новой магистрали стали биопереходы – специальные проколы в насыпи трассы для безопасного перехода животных под проезжей частью. Также вдоль дороги установлена сетка, препятствующая выходу лесных обитателей на проезжую часть.
ПЛАТНАЯ, НО УДОБНАЯ
Новый участок автодороги М-12 существенно повысил связанность Урала с Поволжьем, сократив время в пути легкового транспорта от Казани до Екатеринбурга более чем на шесть часов, а грузового – более чем на четыре часа.
Напомним, о планах продления скоростной дороги от Казани до Екатеринбурга президент РФ Владимир Путин сообщил в послании Федеральному собранию в апреле 2021 года. Возведение нового платного участка Дюртюли – Ачит длиной 275,3 км началось в декабре 2022 года. За 2,5 года на всем протяжении новой дороги возведено 99 искусственных сооружений (50 путепроводов, 25 мостов, 24 экодука и биоперехода, шесть транспортных развязок).
Сегодня это скоростная четырехполосная магистраль. Максимальная разрешенная скорость на автодороге Дюртюли – Ачит такая же, как и на участке М-12 «Восток» от Москвы до Казани – 110 км/ч для легковых автомобилей и 90 км/ч для грузового транспорта.
На платной трассе уже сегодня работает система бесконтактной оплаты проезда «Свободный поток», который уже применяется на М-12 от Москвы до Казани, а также барьерная система со шлагбаумом. Тарификация разделена на три участка: Дюртюли – Бураево, Бураево – Октябрьский, Октябрьский – Ачит.
Система «Свободный поток» работает так: рамки взимания платы (РВП) с датчиками и камерами фиксируют факт проезда, а также государственный регистрационный номер автомобиля. По нему в дальнейшем владельцу авто выставляется счет.
По информации «Автодора», на всем участке трассы в Пермском крае будет работать автоматическая система управления дорожным движением (АСУДД). Для управления светофорами и дорожным движением здесь установлено 77 видеокамер, 92 знака и табло переменной информации, 30 детекторов транспорта и две метеостанции. На новом участке, как и на всей сети, будут работать аварийные комиссары – в Пермском крае это четыре экипажа.
В планах ГК «Автодор» разместить на всем протяжении дороги, проходящей через Прикамье, дорожно-эксплуатационное предприятие и два мастерских участка – это структурные подразделения, которые будут содержать новую дорогу.
В 2026 году планируется открытие двух многофункциональных зон зеркального типа, на их территории будут расположены АЗС, сервисное здание для обслуживания водителей и пассажиров с супермаркетом и кафе, а также 52 стояночных места для легковых автомобилей и 18 для грузового автотранспорта.
Справка
Скоростная автомобильная дорога М-12 «Восток» является частью международного транспортного маршрута «Европа – Западный Китай». В целом протяженность трассы, находящейся в доверительном управлении госкомпании «Автодор», составляет более 1000 км. Автодорога сегодня объединила восемь регионов: Московскую, Владимирскую, Нижегородскую области, республики Чувашию, Татарстан, Башкортостан, Пермский край и Свердловскую область. В ходе строительства трассы было возведено более 400 искусственных сооружений, в том числе три уникальных моста: вантовый через Оку, монолитный через Суру и трехкилометровый через Волгу. Трасса М-12 «Восток» на участке от Москвы до Казани разгрузила одно из наиболее напряженных направлений в стране – федеральную дорогу М-7 «Волга». На М-12 «Восток» обустроено 25 транспортных развязок с федеральными и основными региональными автомобильными дорогами. Для комфорта автомобилистов на трассе каждые 30-65 километров строятся многофункциональные зоны сервиса (МФЗ). Въехав на территорию, водители будут двигаться по заранее продуманному маршруту: стоянка и зоны для отдыха с кафе, магазином и площадками, а затем выезд к заправочным станциям и на автодорогу.
